БАМ - стройка века 4287 километров составляет общая длина Байкало-Амурской магистрали, между станциями Тайшет и Советская Гавань. Хотя история БАМа начинается намного раньше, именно позднесоветский БАМ, построенный в 1974–84 годах в основном силами молодых строителей, занял центральное место в публичной памяти и истории страны. Трудовая мобилизация на стройку шла в основном через комсомольские организации. Неслучайно БАМ стал известен как молодежная стройка. Сюда ехали инженеры, строители, представители других специальностей и разнорабочие в возрасте примерно 20–30 лет. Большинство бамовцев-первопроходцев попадали на стройку по так называемой комсомольской путевке. В отличие от строек раннего социализма, где использовался принудительный труд, мотивами приезда на БАМ в 1970–80-х годах были материальные стимулы. Главные советские газеты следили за строительством магистрали, регулярно отмечая успехи и достижения ударных бригад. Тем временем, местная пресса подробно описывала бамовский быт или публиковала сочинения участников стройки. Даже в 1930-е, когда БАМ строили заключенные, а не комсомольцы, у стройки были свои органы печати, а в лагерях БАМЛАГа издавались поэтические сборники.

Большая часть фильмов о БАМе — документальные. Самый масштабный из этих проектов — «Кинолетопись БАМа», снимавшаяся 16 лет, с 1974 по 1990 год. Художественных лент немного и, в основном, они традиционно прославляют героический труд строителей, хотя почти во всех уже чувствуется новое время.

Песни — особенно востребованный жанр БАМовской культуры, которая во многом питалась от романтики геологических экспедиций и комсомольских маёвок. Жанры были разнообразные — от лиричных бардовских баллад до бравурных маршей.

В 1974 году БАМ был объявлен всесоюзной ударной комсомольской стройкой, сюда приезжали массы молодых людей. В конце апреля 1974 года из Кремлёвского дворца съездов, где проходил XVII съезд ВЛКСМ, было принято решение о создании штаба строительства БАМа. Руководителем штаба становится секретарь ЦК ВЛКСМ Дмитрий Филиппов. 600 юношей и девушек на поезде №14 в торжественной обстановке отправились на строительство Байкало – Амурской железнодорожной магистрали.

Сегодня мы встретились с нашей землячкой, участницей стройки БАМ (Байкало-Амурской магистрали).

Валентина Михайловна родилась в Станице Луганской, с 1976 по 1988 год со своей семьей жила и работала в Северобайкальске. Награждена медалью.

С радостью, энтузиазмом и ностальгией вспоминает она время строительства БАМа — крепкую дружбу с коллегами и соседями-БАМовцами — и не жалеет о своем судьбоносном решении.

Благодаря таким людям как Валентина Михайловна появилась БАМ – дорога, пересекающая непроходимую тайгу, величественные горные хребты и широкие реки, которая дала стране второй выход к Тихому океану и открыла доступ к природным богатствам Сибири и Дальнего Востока. Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире.

Гео: Луганск

Источник: Telegram-канал "Администрация Станично-Луганского района"